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牛

“ 牛”简易卡车

上2013年6月22日| 汽车配件, 最新消息 | 通过 | 评论关闭

英国慈善家托基·诺曼爵士(Sir Torquil Norman)是非常规的全地形轻型卡车的原动力,该卡车专为世界偏远地区而设计。

它被称为“ 牛”,制造商Global Vehicle Trust(GVT)表示,它可以在数小时内由“扁平包装”的组件组装而成。

第一个原型已在英国完成测试。托基爵士说,OX的灵感来自1980年代的“非洲”项目,这是英国记者和电影制片人托尼·霍华斯(Tony Howarth)发明的无处不在的胶合板汽车。

托基爵士说:“我们在GVT的唯一目标是帮助发展中国家的人们。”

“作为援助计划的一部分,牛津可以提供基础设施的基本要素,以使当地居民能够通过控制其交通需求和成本来提高社区的生活水平并维护其独立性。

“在紧急情况下和自然灾害时期,OX还可以在运输药品,医生,患者和其他材料方面提供巨大帮助。”

简单是OX的指导原则。在英国的工厂中,需要三个人大约五个小时才能生产出扁平包装。到达目的地后,即可在12小时内组装完毕。 GVT说不需要特殊技能或设备。

牛本身也可以被扁平包装,以确保将货运成本降至最低。六辆汽车,包括发动机和变速箱,安装在标准的40英尺集装箱中。

牛的最大有效负载为2吨。它最多可容纳13人,可容纳8个44加仑的桶或3个大托盘。一个简单的取力器可以运行水泵,锯台或发电机。

它重1.5吨,大约与中型轿车一样长,离地间隙高,前后悬臂短,底面整洁。

2.2升柴油发动机通过五速手动变速箱驱动前轮。悬架是全方位独立的。

GVT已花费约200万新西兰元开发工作原型,并正在寻求投资者再提供600万新西兰元,以达到生产就绪阶段。

托基爵士说:“到目前为止,与非洲以及与援助机构接触的反馈都是非常积极的。”

“我们现在的首要任务是筹集资金以完成测试并使该项目取得成果。

“我们的目标是,OX将由慈善机构,援助组织和发展计划而非私人购买。

“我的梦想是有一天在非洲的每个村庄看到一头牛,”托基爵士总结说。

*非洲:底盘和车身由胶合板制成,但霍华斯使用雪铁龙发动机,变速箱和其他汽车制造商(包括英国利兰德)的组件’s水弹性悬架。建造了三个全轮驱动版本–旅行车,皮卡和六轮车。 1984年,从挪威北极圈到赤道的一次探险,所有这三架飞机都经过了测试。该项目引起了极大的兴趣,但由于财务困难而停滞了。 1988年7月,公司停止交易。 1994年,霍华斯因承认欺诈性交易和以欺骗手段获取财产的罪名成立,被判入狱15个月。他现在住在法国南部。

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