所有的目光都集中在下个月在加利福尼亚州享有盛誉的老爷车销售周末，当时有史以来最受欢迎的快乐赛车福之一将拍卖。
而且，没有透露法拉利250 GTO（上图）将在年度圆石滩精英赛中获得什么。仅生产了39台，最后一台以5200万美元的价格售出。
待售快乐赛车福是第19个底盘，编号3851 GT，于1962年9月11日完成，并向法国赛车手Jo Schlesser交付了新车（六年后，他在实验性的本田F1赛车上被法国大奖赛杀死） 。
250 GTO后来在比赛中被损坏，并返回法拉利工厂进行维修。第二年，它重返竞争市场，在法拉利（Ferrari）收藏家法布里齐奥·维奥拉蒂（Fabrizio Violati）于1965年将其收购之前，再次进行交易。
1964年在意大利终点线的250 GTO
这位意大利商人和历史悠久的赛车手一直将其作为其著名的马拉内罗·罗索（Maranello Rosso）收藏的一部分，直到他于2010年去世。现在，他的家人将其拍卖出售-使其成为目前存在时间最长的单一所有者GTO。
意大利品牌250 GTO创立于1962年，旨在参加勒芒24小时耐力赛和其他大型巡回赛事。早在1980年代，他们就用六位数换了手。 1989年，一幅作品以1000万美元的价格售出。
几个月后，又有人以1300万美元的价格拍得。在接下来的20多年里，价格一直在波动，直到2012年，为英国赛车手斯特林·莫斯（Stirling Moss）生产的苹果绿色版本被以3500万美元的价格拍下。去年10月，一辆1963年的模型-5111号底盘-卖出了5,200万美元。
其他法拉利GTO的所有者包括Pink Floyd鼓手Nick Mason，高盛银行业务接班人Peter Sachs，美国沃尔玛董事长Rob Robton和金融家Lawrence Stroll，后者在1990年代将Tommy Hilfiger打造为全球品牌。
上个月在英国举行的古德伍德速度节上，另一辆具有著名赛车历史的法拉利以1820万美元的价格售出。 1954年生产的法拉利375-Plus（底盘编号0384 AM）是仅有的五辆制造的之一。它在Pininfarina的铝制车身下运行了4.9升V12，245 kW。
1954年，它参加了勒芒（Le Mans），意大利的Mille Miglia和英国的Silverstone耐力赛，并获得了阿根廷的Jose Froilan Gonzalez的胜利。冈萨雷斯当然是1951年在法拉利赛车上赢得英国大奖赛，这是该品牌的首次F1大奖。
1954年的法拉利375-Plus，这是有史以来仅有的五款车型之一
关于作者： 阿拉斯泰尔·斯隆
