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菲亚特(Fiat)100%的克莱斯勒(Chrysler):什么意思?

2014年1月26日| 行业新闻, 最新消息 | 通过 | 评论关闭

菲亚特500 Sport

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菲亚特(Fiat)证实了克莱斯勒集团(Chrysler Group)的完整收购,克莱斯勒集团曾经是福特与通用汽车(General Motors)在美国“三巨头”垄断中的一部分。但这对这家意大利公司意味着什么?菲亚特(Fiat)收购了克莱斯勒(Chrysler)之前未拥有的剩余41.46%的股份。股份由VEBA信托拥有-VEBA信托是隶属于联合汽车工人工会的退休人员医疗信托。交易将使克莱斯勒集团支付19亿美元,菲亚特支付17.5亿美元以收购VEBA Trust。总共支付了36.5亿美元,克莱斯勒又分四次,每年等额分期追加了7亿美元,第一笔在菲亚特付款后立即支付。
菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥内(Sergio Marchionne)

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该交易结束了菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)与利益相关者之间漫长的谈判。菲亚特和VEBA对41.16%的股份进行了非常不同的估值后,VEBA Trust威胁要在公开市场上出售其股票。但是,既然交易已经完成,马尔基翁内’打算合并菲亚特和 西里斯10mg

克莱斯勒并创建世界第七大汽车制造商将取得进展。作为交易的一部分,UAW工会已同意在两家公司合并时支持菲亚特-克莱斯勒联盟,包括同意Marchionne的重组计划,以使该集团更具竞争力和更具成本效益。合并将使两家公司在所有品牌(阿巴特,阿尔法罗密欧,菲亚特,蓝旗亚和玛莎拉蒂)之间与克莱斯勒,道奇和吉普车更紧密地共享资源和现金。该协议限制了菲亚特接管克莱斯勒并与克莱斯勒合并所必须花费的金额。彭博社的分析师说 西亚利斯20 mg价格

这使这家意大利公司能够从其美国部门获得财务资源,以帮助扭转无利可图的欧洲业务。自2004年在菲亚特(Fiat)掌舵以来,马尔基翁内一直在寻求将公司与另一家汽车制造商合并,以挑战丰田和大众汽车集团的销售。 Marchionne自2009年以来一直担任菲亚特和克莱斯勒集团的首席执行官。他说:“在每个主要组织及其员工的生活中,历史书中都有重要的时刻。对于菲亚特和克莱斯勒来说,与VEBA达成的协议显然是其中的时刻之一。” “统一的所有权结构现在将使我们能够全面执行创建一家全球汽车制造商的愿景,该公司在经验,观点和专有技术方面真正独一无二,一个坚实而开放的组织将确保所有员工都充满挑战和回报环境。”菲亚特于2009年6月首次开始购买克莱斯勒股票,这是美国政府对这家汽车制造商的救助计划的一部分,当时该公司每天损失多达1亿美元。通用汽车也被保释。福特获得了政府的一些帮助,但主要是通过全球金融危机制定了自己的路线。

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