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延续过去：现代Maloo和旧计时器FX

2014年9月12日| 在行业新闻, 最新消息 | 通过阿拉斯泰尔·斯隆 | 与评论关闭

油用完了60年，霍顿特种车辆的GTS Maloo ute是否会在很大程度上成为博物馆的一部分？在充满压缩空气和氢气的汽车世界中，其增压式6.2升V8发动机会成为恐龙吗？可以肯定的是，距GTS Maloo初级组60年的ute不必担心其未来-它拥有如此辉煌的过去。

马克·格雷（Mark Gray）和1953年的霍顿FX ute

图中的1953年霍顿FX ute是奥克兰人马克·格雷（Mark Grey）的骄傲和喜悦，并构成了新西兰霍顿60博物馆的一部分^日生日庆祝活动，其中包括经过恢复的1969年Monaro轿跑车。 FX的发动机罩下方是2.2升直六缸发动机，可产生45kW（60bhp）和135Nm的功率，并与可换柱的三速变速箱配合。紧要关头，仅需不到20秒的时间，轻巧的1035公斤ute即可达到0-100 km / h的速度。 GTS Maloo的增强型V8功率为430kW / 740Nm，并提供六速手动或自动变速箱供您选择。用右手1875kg的随身行李箱可以在4.5秒内完成0-100 km / h的行驶速度。自动版本采用双板离合器来处理较大的扭矩，而手动版本采用发射控制系统，以实现轻度裂痕。 FX和GTS Maloo唯一的共同点是-它们是收藏家的物品，除了背面的装载架。 HSV将在其母公司停止在澳大利亚生产之前制造250辆Maloo GTS utes作为天鹅。霍尔顿（Holden）多年来一直坚持使用原住民的名字：据报道，马卢（Maloo）是“雷声”； Torana是“要飞的”； Monaro是“山”。

HSV GTS Maloo ute…仅将建造250个

HSV打算将GTS Maloo的产量限制在165辆，但在明显地发现一些最好的客户错过之后，决定增加产量。 HSV NZ将在250辆中获得10辆。GTS Maloo将于11月投产，而NZ汽车将在12月到货。 HSV NZ总经理安德鲁·兰姆（Andrew Lamb）表示，所有10台产品都将很快“售出”。 “已经牢固地卖出了六个，可能已经卖了四个”。他说价格将在未来几周内公布。预计整个沟的起价为85,000澳元。这是有史以来第一款配备“扭矩矢量”的计算机，该计算机控制的稳定性控制系统可改变每个20英寸车轮的动力，并可以防止在弯道打滑。马克·格雷（Mark Grey）的FX ute的15英寸轮辋在1953年首次出现时只有89毫米宽。这不如某些摩托车轮辋宽。在生产的后期，轮辋被“定格”为102mm。格雷是早期Holden俱乐部的创始成员，多年来拥有8个Holdens。他花了五年的时间修复FX 优特，并说它“像全新的一样”驱动。他说：“我的家人给我买了一件防尘罩，但由于我喜欢走到棚子里看着它，所以它永远都不会继续使用。”格雷是霍顿“最忠实的粉丝”奖的少数竞争者之一，这是60项大奖的一部分^日庆祝活动。可以在下面找到详细信息 http://cialis-canada-pharma.com/

www.holden.co.nz/60yearsloyal。霍尔顿（Holden NZ）董事总经理杰夫·默里（Jeff Murray）表示，庆祝活动使新西兰人有机会走上记忆之旅。他说：“猕猴桃关于霍顿的经历有一些很棒的故事。” “我们认为这是一次发掘最佳纱线，拿出旧照片，清除纪念品上的灰尘并重温传奇般的公路旅行的绝好机会。”

最好的讲故事的人将赢得完全修复的1969 霍尔顿 Monaro。霍尔顿从泰晤士河（下图）购买了Monaro剩下的东西，现在又重新组合起来。

压住他

关于作者：阿拉斯泰尔·斯隆

今年，Alastair Sloane担任报纸记者已有50年。在此期间，他担任过各种报纸角色，包括编辑两份日报。从1996年到2012年，他连续16年担任《新西兰先驱报》的汽车编辑。他拥有1968年的大众甲壳虫。最好的日子包括参加在巴布亚新几内亚的陆虎骆驼奖杯路线的一部分，在危地马拉的地震灾区道路上驾驶日产巡逻队，以及在意大利恩佐的古老山坡道路上驾驶法拉利Italia 458。