通过TradeMe拍卖网站，澳大利亚保险公司注销的车辆将继续获得新西兰的新租赁。
新西兰运输局的一位高级官员说，每月有超过400辆这种车辆从澳大利亚进口到新西兰，并在线销售。两年前，每个月大约有100笔注销交易在此发生。现在与澳元的汇率几乎相等，数字飙升。
几乎所有的保险拒绝品都是由注册的新西兰汽车经销商和商人在拍卖会上为歌曲购买的。有些是新的且未注册，有些则已损坏。多数来自新南威尔士州，在该州，每笔注销都是法定的，这意味着该车辆永远无法在澳大利亚的道路上再次注册使用。
在许多情况下，如果新的未注册车辆遭受水或烟的损害，保险公司将终止其在澳大利亚的生命。它将被注销，拍卖，运往新西兰，注册为新产品并出售以获取可观的利润。在一个案例中，一辆已故的斯巴鲁（Subaru）在悉尼的拍卖会上以6000澳元的价格买下，最终在新西兰以31,000新西兰元的价格售出。
新西兰法律允许从澳大利亚注销保险到全国各地’边界，重生
NZTA官员说：“法定注销的市场很大。”这不仅是潜在的利润-新西兰法律允许汽车重生。 2011年的模型在悉尼外部分销商的地块上未注册三年，之后被大火所吞没，最终可以在NZTA的书籍中作为2015年的首次注册模型。它的历史始于新西兰。
新西兰运输局记录每辆车的到达并记录车辆识别号（VIN）。它将对明显受损的进口产品的VIN标记红色，但无法强制进口商申报车辆的完整历史记录。
这位官员说：“我们希望他们这样做，但是我们没有合法的办法强迫他们。” “他们将竭尽所能不宣布历史。”
TradeMe不需要卖方列出车辆的车牌，更不用说VIN了。这位官员说，NZTA已经要求这样做，以更好地保护买家，但TradeMe拒绝了。 “ TradeMe说，它不要求在其网站上出售的其他产品上标识，所以为什么要对车辆进行标识。”
大众总经理Tom Ruddenklau：“令人沮丧的是，这些冲销被允许进入该国”
TradeMe信任与安全部门发言人Jon Duffy告诉 新西兰汽车新闻 18个月前，核销开始出现数字：“我们必须考虑的核心问题是，该车辆是否已在另一个管辖区进行了法定核销，即消费者希望了解的信息。我们很高兴列出来，但仍需要充分披露。”
消费者事务部长克雷格·福斯（Craig Foss）在2013年末表示，他将收紧《消费者信息公告》（CIN），以迫使卖方向购车者提供更多信息。
“很明显，当前CIN（2010版）提供的信息可能会更有帮助，” Foss说。
“我决定修改CIN，以为消费者提供更多有意义的信息，并帮助他们在购买车辆时做出更明智的决定。”
但是CIN上个月没有警告一位新西兰购车者的消息，他很喜欢2015年注册的车辆是2011年在欧洲制造的，2012年在澳大利亚降落的，未经注册就停放在悉尼以外的很多地方，直到2014年11月，它因水毁而被注销，拍卖并运往新西兰。
- 出现在TradeMe上的澳大利亚最新注销产品是大众高尔夫和Mazda3车型。还有宝马X1。大众汽车新西兰总经理汤姆·鲁登克劳说：“作为新西兰大众汽车品牌的保管人，令人沮丧的是，这些汽车被允许进入新西兰。我们非常支持严格的要求，因为我们竭尽全力维护大众汽车所有者的安全至关重要。”
关于作者： 阿拉斯泰尔·斯隆
