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路虎回应清洁空气评论家“柴油是魔鬼”

上2017年9月13日| 行业新闻, 五十铃D-Max, 最新消息 | 通过 | 评论关闭

捷豹路虎一直捍卫其柴油发动机技术。

Birkett在首届Jaguar Land Rover Tech Fest上对汽车专家小组说,“柴油是魔鬼,我们确实必须禁止它。”这是在伦敦举行的为期三天的活动,重点介绍了该汽车制造商的未来技术。

座谈会上,捷豹路虎(Jaguar Land Rover)动力总成开发负责人Iain Grey。这家英国公司承诺从2020年开始为其所有柴油和汽油车实现电动化,仅生产轻度混合动力车,插电式混合动力车和电池电动车。

57岁的澳大利亚出生的比尔基特(Birkett)曾是一名银行家,他说:“更复杂的问题是:哪种车辆;哪里;什么时候;如何。这要复杂得多–这是关于提供基础架构,执行Jaguar Land Rover领导的事情。

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“这与一些禁令,一些收费,一些公共教育运动以及一些激励措施有关。我们已经发现越来越少的人会选择柴油车辆作为下一辆车辆。”

格雷说,电气化是对Jaguar Land Rover的Ingenium系列柴油和汽油发动机的补充。 “我们以不同的方式混合了这些发动机技术。绝对,我们会看到Ingenium发动机系列和Wolverhampton制造工厂的未来。”他说。

“从根本上说,当您看一看柴油发动机在当今技术中所能提供的技术时,我们正在寻找一种与汽油发动机相比可实现相当水平的NOx(一氧化二氮)排放的发动机,但能够持续提供20燃油消耗提高25%,因此二氧化碳排放量降低。

“当我们查看使用的这些Euro 6发动机时,采用了后处理技术,例如选择性催化还原和柴油机微粒过滤器–两者的结合将NOx和排放量降低到您可以确信的水平驾驶“清洁柴油”。

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“当您认为我们必须同时考虑全球变暖情况和局部空气质量情况时,这两者结合在一起就意味着柴油发动机绝对是一个有效的选择。

“但是,从我们的角度来看,关键的一件事是我们在设计汽油解决方案,柴油解决方案,全电动解决方案。我们将来所有的柴油和汽油版本也将进行混合动力。

格雷说:“我们正在设计各种系统,以允许客户选择,以确保客户可以针对自己的特定情况做出正确的决定。”

捷豹的首款电动汽车是I-Pace SUV,预计将于明年晚些时候登陆新西兰。路虎在某些市场上提供揽胜运动版和揽胜时尚的轻度混合版本。

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同时,陆虎在法兰克福车展上发布了其Discovery SVX,称其为“迄今为止最极端的陆虎,具有无处不在的能力-增加了离地间隙,车身和悬架提升装置,更多的车轮铰接性以及大型全地形轮胎。 ”

SVX由Jaguar Land Rover的特殊车辆运营中心制造,将于明年开始生产。捷豹路虎(Jaguar Land Rover)新西兰总经理史蒂夫·肯金顿(Steve Kenchington)表示,Discovery SVX对于新西兰人来说是一个令人兴奋的提议。

他说:“我们知道客户喜欢他们的发现,但这将它带入了一个新的高度,并在明年开始生产时,将稳定的SVX产品与Range Rover Sport SVR和Jaguar F-Type SVR等稳定器结合在一起。”

Discovery SVX由5.0升增压V8汽油发动机提供动力,可提供387kW和625Nm的扭矩,并通过八速自动变速器驱动所有四个车轮。

双速变速箱由中央和后差速器储物柜辅助。更新的地形响应系统有助于优化所有表面上的牵引力。

SVO总监Mark Stanton说:“ Discovery SVX旨在奖励越野驾驶爱好者更高级别的全地形能力,而又不影响舒适性和实用性。”

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