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梅赛德斯AMG E 63 S,W 213,2016 //奔驰AMG E 63 S,W 213,2016

梅赛德斯AMG delivers its fastest four-door sedan

上2016年10月27日| 快乐赛车福配件, 强调, 行业新闻, 最新消息 | 通过 | 评论关闭

梅赛德斯AMG E 63 S,W 213,2016 //奔驰AMG E 63 S,W 213,2016当最新的AMG版本的E级轿车将于明年八月左右到达新西兰时,梅赛德斯-奔驰将为更快的四门性能树立新标准。

E 63和E 63 S在洛杉矶车展上正式发布的几天后就被曝光。两种型号均采用AMG的4Matic +全轮驱动系统,这是首次在前后轮之间提供完全可变的驱动。

E 63 4Matic +本身是AMG打造的最强劲的量产轿车,其双涡轮增压4.0升V8发动机可提供420kW / 740Nm的功率,0-100km / h的时间为3.5秒。

梅赛德斯AMG E 63 S,W 213,2016 //奔驰AMG E 63 S,W 213,2016E 63 S 4Matic +表现更好,使用了额外的增压压力并在各处进行了功率调整,以产生450kW / 840Nm的速度,并在3.4秒内从0-100km / h加速。这两款车的最高时速都达到了250km / h,尽管可选的AMG驾驶员套装将其扩展到了声称的300km / h。

4.0升V8在AMG GT跑车中首次亮相。它取代了在输出的E 63中使用的较旧的双涡轮增压5.5升V8,并配备了AMG汽缸管理,可在部分节气门负荷下进一步节省燃油。

在城市,例如四个气缸1000RPM-3250rpm之间时被选择舒适模式去激活。另一个省油功能是舒适模式下的“海岸”功能。在开阔的道路和尾随的节气门上,它以60km / h至160km / h的速度将发动机与变速箱分离。

梅赛德斯AMG E 63 S,W 213,2016 //奔驰AMG E 63 S,W 213,2016E 63有四种驾驶模式–舒适,运动,运动增强,个人。 E 63 S增加了竞赛模式。尽管梅赛德斯-AMG说它需要采取几个步骤,但也有一种“漂移”模式:停用稳定性控制系统(ESP),将变速箱置于手动模式,而E 63仅驱动其后轮。

变速箱是一种九速Speedshift MCT(多离合器技术),带有方向盘安装的拨片。 E 63 4Matic +具有机械式差速锁,E 63 S 4Matic +具有较快的电子锁。

E 63骑在20英寸的轮毂上,前轮带265/35轮胎,后轮295/30。悬挂系统是该公司的车身控制系统,专门针对快乐赛车福的履带宽度进行了调整。梅赛德斯-AMG说,这种调整使E 63的弯度控制能力比传出的快乐赛车福更大。

两辆车之间的制动器不同。 E 63 4Matic +可获得360毫米光盘,正面带六锅卡尺,背面带单锅。 E 63 S 4Matic +获得更大的390mm前碟片。可选的陶瓷碳盘前部尺寸为402mm,后部尺寸为360mm。

E 63的外观设计带有商标格栅,喇叭形轮拱以及在AMG轿车上首次采用双门轿跑车风格的嵌入式引擎盖,非常具有侵略性。内部,仪表板上有碳纤维饰边,以及交叉缝制的皮革。

 

 

 

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