2013年10个月后的新车注册量趋向于创纪录的约112,000辆，比遭受重创的2009年增加了40,000辆。
商用车尤其为增长做出了贡献，销售额比去年同期增长了26.5％。迄今为止，乘用车比2012年增长了6.7％。
汽车工业协会首席执行官戴维·克劳福德（David Crawford）将销售飙升归结为对新西兰经济的信心增强。
他说：“如果当前强劲的销售继续下去，2013年的新车注册总量可能会超过112,800辆，比2012年增加约12,000辆。”
截至10月底，已登记了94,133辆新的乘用车和轻型广告，而去年同期为84,463辆。 2013年每周增加200辆左右。
仅上个月的销售就创下了广告（2734）和乘用车（7962）的新记录。
这是自1981年汽车工业协会记录开始以来，商业广告最好的十月，也是自1984年以来乘用车最好的十月。
上个月，新商用车的注册量增长了33％，乘用车的注册量比2012年10月增长了8.5％，合计增长了14％。
十月份最畅销的广告是福特Ranger（478），其次是丰田Hilux（396）和科罗拉多州霍顿（233）。
当这两个主力进入一年的最后八周时，游骑兵紧紧抓住Hilux的脚步。 Hilux拥有3998个注册，Ranger 3870个注册。Toyota Corolla仍然是该国最畅销的乘用车。
在行业欢迎增长的同时，必须注意的是注册和销售之间的界限几乎总是模糊的。
注册和销售之间是有区别的。经销商通常会注册他们从分销商那里批发购买的车辆。已注册的车辆坐在院子里直到被出售。
因此，在一个日历月中，某辆汽车的300次注册可能意味着，其中有15或20个（也许更多）实际上没有卖给最终用户。
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关于作者： 阿拉斯泰尔·斯隆
