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斯巴鲁WRX

新型WRX轿车能够“像在轨道上一样”

在2013年11月23日| 行业新闻, 最新消息, 车展 | 通过 | 评论关闭

斯巴鲁在洛杉矶车展上推出了第四代翼豹WRX,在聚光灯下也照耀着新型Legacy轿车的概念。

WRX将于4月份在新西兰开始销售,几个月后便推出了更快的STi变体。

仅限轿车的WRX在当前WRX中使用2.0升涡轮增压平角发动机代替2.5升单元。

洛杉矶展示的2.0升是美国规格,适用于199kW和343Nm,比2.5分别提高了4kW和6Nm。 NZ-spec引擎的输出可能尚未确认,但尚待确认。

但是发生了重大变化的是扭矩的传递方式,这是斯巴鲁更注重改善WRX操纵响应而不是直接提供动力的原因之一。

新的2.0升发动机可在2000-5000rpm的转速范围内提供343Nm的扭矩,而2.5升的峰值扭矩则为4400rpm。

斯巴鲁新西兰公司董事总经理瓦利斯·邓普尔(Wallis Dumper)表示,新发动机“确实交付了”。

他说:“我在今年早些时候测试了新的WRX。” “它像铁轨一样处理,而拳击手引擎像火车一样拉动。

“它看起来不错,更精致,但也不会在娱乐性上妥协。它将为喜欢我们蜿蜒曲折的道路的新西兰驾驶员树立新的标杆。”

车身尺寸与即将出厂的轿车相同。 1795mm的宽度是相同的,1475mm的高度也是一样,但是长度已经延长了15mm。最大的变化是在下方,轴距加长25mm,以提供更大的腿部空间和更大的车门开口。

WRX首次配备CVT变速箱选项-斯巴鲁(Subaru)称其为Sport Lineartronic-具有八速手动模式。还有一本六速手册。 CVT具有三种模式-I(智能),S(运动)和S#(运动锐利)。

这款新车比目前的WRX重约26公斤,主要是因为加固了车身外壳,刚性提高了40%,以改善操控性。

底盘已被广泛修改。工程师说,新的WRX可以提供更平稳的行驶,并且车身侧倾减少20%,这要归功于悬架的侧向刚度提高了35%

斯巴鲁的工程师表示,他们希望改善操控性而不是额外的笨拙感,以便WRX轿车能够更快地通过曲折的钻头。

掀背式WRX已经不复存在,但有人建议在东京车展上亮相的Levorg运动旅行车概念将取代WRX五门车。勒沃格(Levorg)展示车有两种涡轮增压发动机选择:1.6升或220kW涡轮增压2.0升。

福特边缘概念

Edge在北美并不是一个新名字,但当福特澳大利亚于2016年关闭其在墨尔本的生产工厂时,几乎可以肯定这将取代TerritorySUV。Falcon系列也将消失。

Edge总体上比领地要小一些,它将位于Kuga SUV和即将面世的更大的Everest之间,Everest是基于Ranger轻型广告的。

福特快乐赛车福在洛杉矶车展上的高管证实,即将面世的Edge将从以北美为主的车型转变为全球快乐赛车福。

福特澳大利亚公司通讯经理尼尔·麦当劳(Neil McDonald)不会对Edge替代北领地发表评论,但他表示,公司的车型组合中还有足够的空间来生产另一款SUV。

麦当劳对记者说:“ Edge是一个概念,可以清楚地说明我们在开发新一代模型时的发展方向,但是现在讨论时机还为时过早。”

捷豹F型双门跑车

英国品牌可能已经在洛杉矶发布了增强版V6 Coupe和F-Type R V8,但它已经在谈论更快的变体F-Type R-S。

在洛杉矶电视台开幕前,它向电视才艺节目法官西蒙·科威尔(Simon Cowell)等名人展示了F型R。

捷豹(Jaguar)设计师伊恩·卡勒姆(Ian Callum)告诉客人,他最终希望看到R-S,这将由专业的ETO“按订单制造”部门开发。

据了解,R-S的工作已经在进行中,它使用的是F型R的5.0升增压V8的升级版,这次输出445kW。

卡勒姆表示,F型双门轿跑车的弹出式后扰流板已经设计成可以以325 km / h的速度工作。

捷豹说,新款轿跑车的驱动力比软顶更好,这主要归功于更坚固的车身外壳。它的屋顶板有铝制或全景玻璃形式。

保时捷Macan

保时捷表示,其全轮驱动Macan将会在 赌场spiele 在中型SUV的世界中,它被崇高地称为“细分市场中的第一款跑车”。

Macan将在该公司位于德国莱比锡的工厂生产,其全新的生产线每年可生产50,000辆快乐赛车福。保时捷已在该工厂投资了5亿欧元。

推出时将提供三种Macan变体,两种带有汽油发动机,一种带有柴油发动机。标配七速双离合变速器。

Macan S配备3.0升双涡轮增压V6汽油发动机,可在5500至6500 rpm的转速下提供250kW的功率;高档Macan Turbo使用3.6升汽油双涡轮增压器(3.0升单元的改进),在6000 rpm时可产生294kW的功率;涡轮增压柴油Macan S配备3.0升V6发动机,输出功率190kW。 580Nm的峰值扭矩介于1750和2500 rpm之间。

保时捷声称Macan Turbo的城镇和周围燃料使用量为8.9升/ 100公里。 Macan S大致相同; Macan柴油则为6.1升/ 100公里。

预计明年三个国家都将在新西兰。价格尚无消息。

概念GLA45 AMG

梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)的GLA45的出现使保时捷老板在洛杉矶车展上说:“我们将观察反对派的所作所为。”

他们被问到是否会打造出更强大的Macan,就像Benz在紧凑型GLA跨界车的AMG版本中所做的那样。

梅赛德斯AMG董事长托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)曾说: “凭借Concept GLA 45 AMG,我们将在紧凑型SUV强劲增长的市场领域中牢牢占据一席之地。

“我们的客户-一个年轻的目标群体,通过造型,活力和独立性赢得了广泛的关注-现在可以开始期待动力十足的高性能快乐赛车福了。 “

AMG制造了它声称的世界上最强劲的四缸发动机。

涡轮增压的2.0升涡轮增压发动机通过七速变速箱和奔驰的4MATIC系统为四个车轮提供约270kW和450Nm的动力。

AMG声称车辆的零速冲刺时间为零到100 km / h,不到4秒,与V6 Macan Turbo相同。

雷克萨斯RC Coupe:

这是雷克萨斯经销商想要的快乐赛车福之一。另一个是小型LF-NX分频器。

他们可能不得不等待分频器,但是两门RC-Radical Coupe的缩写-将于明年底在新西兰推出。

像往常一样,雷克萨斯的母公司丰田NZ甚至都不会确认它将获得RC。四人座基于IS和GS的后驱动平台。

它长4695mm,宽1840mm,高1395mm。轴距为2730mm。雷克萨斯已经确认了两种型号:采用350kW 380kW / 380Nm 3.5升V6发动机的RC350和八速变速器。配备131kW / 221Nm 2.5升V6的混合动力RC300h和105kW电动机。

预计RC还将搭载在LF-NX跨界车东京车展上展示的2.0升四缸涡轮增压汽油机,以及后来的旗舰RC F中的335kW 5.0升V8。

 

 

 

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