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新西兰的道路狂怒“触发”常规做法

在2013年8月15日| 行业新闻, 最新消息 | 通过 | 评论关闭

新西兰公路上最常见的做法之一被认为是导致英国公路交通风行的主要原因之一。
根据对2000名驾驶者的研究,被“撞倒”或在左侧高速行驶,导致许多驾驶员转弯。
其他“触发”包括另一位驾驶员发出的号角冲击,尾声,有人在你面前刻苦刹车,被闪闪闪闪地躲开以及令人反感的手势。
多年以来,道路安全专家表示,新西兰的“像拉链一样融合”方法是经典的道路怒气触发因素,因为它鼓励不耐烦的驾驶员在内部加速行驶。
这种做法在高速公路上也很明显,因为这里缺乏一些基本规则(仅在欧洲,卡车主要在左车道上行驶)再次使驾驶员不断向左行驶,或者在道路安全圈中被称为“盲区”。 。”
大陆轮胎公司的研究表明,道路狂暴的威胁是为什么英国每两个驾车者中就有一个不再享受驾驶的原因。
报告还显示,大约有15%的驾驶员(即500万名驾驶员)下了车与另一位驾驶员面对面。
大陆轮胎制作了这份报告,以支持其“礼貌运动”,以鼓励驾驶者采用更多礼貌的驾驶方法。
这项研究强调了认识的必要性,因为它发现三分之一的道路使用者“期望”在开车时会经历激进或令人生畏的驾驶。
大陆轮胎安全专家蒂姆·贝利说:“这一数字令人震惊。最重要的是道路安全,但是如果驾驶者感到恐吓或生气,他们将缺乏专心,这会增加其他道路使用者的危险,别担心不享受驾驶体验。
Baily表示,“礼貌运动”旨在帮助减少问题–“不仅提高安全性和驾驶体验,还因为在道路上对他人的考虑实际上减轻了交通拥堵并减少了延误。”
这项研究还发现,十分之七的驾驶员认为,他们比任何时候都更善于驾驶。
事实也表明,在愤怒的尽头,有40%的人生气,有28%的人发抖,近四分之一(22%)的人感到报复。
英国克兰菲尔德大学(Cranfield University)驾驶员行为专家马克·萨尔曼(Mark Sullman)博士说:“开车时,我们无法利用正常的提示来锻炼人们’的意图,例如面部表情和肢体语言,因此我们更有可能误解其行为,并以消极的方式对其进行解释。
“例如,如果您徒步撞到某个人,则只需要快速微笑或'哎呀',以表明这是偶然的。
“但是,在没有提示的情况下,在车上时,人们比其他'公开场合'更有可能采取激进的反应。”
萨尔曼博士说:“您可以选择不让它惹恼您,而以积极的方式处理这种情况,例如专注于自己安全驾驶或意识到每个人都会犯错。”
研究还发现,英国人勉强接受自己的失败。
十分之四以上的人(41%)承认他们会生气,而15%的人甚至愿意下车与另一位道路使用者面对面。
美国大陆航空的贝利(Bailey)补充说:“避免因激进驾驶而停止急刹车和加速,从而节省了能量,改善了交通流量,减少了出行时间,反过来又使驾车者更加快乐。”

 

关于我们保持冷静的一些提示:

•尽早进入您选择的车道
•不要回应其他驾驶员的愤怒或攻击性-愤怒是他们的问题
•为求点子而冒着损坏汽车和提高保险成本的风险是不值得的
•如果驾驶员对您有攻击性或驾驶距离太近,请寻找另一个空间。安全专家将其称为“安全泡沫” –每个驾驶员都应寻找它
•确保您愿意感谢其他司机。如果您输入有误,也可以说对不起
•如果前面的驾驶员表明他们想换车道,请放慢速度让他们进入,不要加速
•同样,不要在最后一刻插话,要及时通知

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