趋向»
沃尔沃_trzypunktowe_pasy_50_lat_2

安全带:在新西兰已有50年历史了,他们仍然在挽救生命

在2015年2月9日| 行业新闻, 最新消息 | 通过 | 评论关闭

自从在新西兰的汽车和轻型汽车的前排座椅上需要安装三点式安全带以来已有50年;从法律上要求驾驶员和前排乘客系上安全带已有40年。

1965年1月1日之后注册的汽车必须装有前安全带,但’直到10年后才必须佩戴它们。在不同的时间之间,新西兰人要么穿着它们,要么坐在他们身上,要么让他们悬在B柱上的钩子上。

从1975年1月1日起,依法提前乘车的人必须系好安全带。 1972年,国会已向驾车者发出了三年的通知。它说,不这样做有可能被罚款。事实证明,初犯的罚款为8.00美元。

Nils Bohlin,发明了三点式安全带

Nils Bohlin,发明了三点式安全带

1975年再次告知驾驶员,从1979年开始,必须在后排座椅上安装安全带。但是直到1989年,后排乘客才必须佩戴它们。

40至50年前,安全带挽救生命的证据并不完整。 1960年代的英国研究声称,这种约束每年可挽救1000条生命和10,000伤。另一方面,同一年底特律汽车业高管在美国参议院的一次询问中说,安全带是多余的。

他认为是一名工程师,他可以通过简单地伸开双手的手臂将他们抱回去,以防止车前排座位上的乘客向前撞。他显然没有主修物理学。当时,美国每年的道路交通事故死亡人数超过44,000。

新西兰是安全带法律的较早采用者,仅次于日本(1971年)和澳大利亚(1970年)两年。在德国,直到1976年才强制佩戴,尽管他们需要在1970年后进行装配。英国于1983年强制使用它们。

美国联邦政府于1984年采取行动,距底特律的三巨头将前腰带安装在汽车上已近20年。美国许多州政府制定了自己的安全带规则。他们仍然这样做。以新罕布什尔州为例,驾车年龄在18岁以上的人不必佩戴。直到1989年,意大利对安全带的前后都没有做任何事情。欧盟于1993年强制实施了有关安全带的一切规定。

过去30-40年的研究表明,安全带是救生员。实际上,1983年以后在英国进行的研究表明,前排座位乘客的驾驶员死亡人数减少了25%,致命伤害减少了29%。

这是重要的汽车安全功能的简要历史以及即将推出的功能。

1959: 安全带。沃尔沃装配了由其一位工程师Nils Bohlin发明的首个三点式安全带。

1960: 填充仪表板。沃尔沃的另一项创新,旨在减少碰撞时面部和胸部受伤。

1966: 防抱死刹车。英国制造的Jensen FF成为首款基于飞机技术的具有机械防抱死制动功能的量产车。

1968: 头枕。沃尔沃再创新高,具有前排座椅头枕。这些在后端碰撞中保护头部和颈部。

1975: 安全带。在新西兰,法律规定前座乘客必须系好安全带。

1978: 电子防抱死(ABS)制动器。梅赛德斯-奔驰在其高级S级轿车中引入了电子系统,从而推动了安全游戏的发展。

1979: 安全带。在新西兰销售的所有汽车都必须安装后座约束。

1981: 美国汽车制造商在1970年代出售了安全气囊,但梅赛德斯·奔驰率先安装了现代辅助约束系统(SRS)。

1989: 安全带。根据法律,新西兰的后座乘客必须系好安全带。

1991: 侧面碰撞保护。沃尔沃将侧撞杆与横向导轨上的座椅结合在一起,以创建其侧撞保护系统(SIPS)。

1994: 侧面碰撞安全气囊。沃尔沃再次在安全性方面走在前列,因为它在850型号中引入了侧面座椅保护安全气囊,以补充其金属侧面防撞杆。

1995: 电子稳定性控制。梅赛德斯·奔驰在博世的帮助下成为第一家使用电调的制造商,而S级轿车再次领跑。

1996: 膝盖安全气囊。韩国汽车制造商起亚在Sportage SUV中添加了第一个膝部安全气囊,尽管该功能在某些市场上早于其他市场。

1996: 建立了欧洲NCAP。第一次欧洲NCAP会议举行了,碰撞测试机构的第一批结果于次年发布。

1997: 第一个NCAP结果。沃尔沃S40拥有四颗星,可为成年人提供保护。

1998: 主动的头枕。萨博(Saab)在其车型范围内提供了沃尔沃1968系统的更高级版本。

2001: 首个五星级崩溃结果。雷诺拉古纳成为首辆获得整体安全性最高分的汽车。

2003: 儿童安全等级。通过引入儿童保护等级,NCAP的安全测试变得更加严格。

2005: 车道偏离警告。它首先出现在欧洲的雪铁龙C4,C5和C6上,并在驾驶员离开车道时警告驾驶员。

2005: 弹出式阀盖。旨在降低行人被车撞时受伤的风险。首次在Jaguar XK 雪铁龙 C6上可用。

2007: 盲点监控。沃尔沃S80提供视觉警报,以通知驾驶员处于盲点的车辆。

2008: 自主制动。在沃尔沃XC60上推出。该系统可感测静止的交通状况,警告驾驶员并启动制动器以使其停止。 (埃德:我去了系统的启动)。

2008: 更多安全测试。 Euro NCAP首次发布后撞(鞭打)保护测试结果。

2009: 新的NCAP等级。更严格的等级是对成人,儿童,行人和安全辅助人员的评分。没有标配稳定性控制功能的汽车无法获得五颗星。

2014: 更多评分。 NCAP带来了进一步的变化。

2015: 先进的安全系统。新型沃尔沃XC90可以在黑暗中发现行人,并在驾驶员转向障碍物时转向和/或制动。它的主动巡航控制系统可跟踪前方汽车和车道标记。

2018: Car2Car通讯。汽车会与前方车辆通讯,并警告道路打滑或道路破裂。还可以与交通信号灯一起使用,告诉您它变成绿色的时间。

梅赛德斯-奔驰在其研究中心附近存放了用于碰撞测试的车辆

梅赛德斯·奔驰在研究中心附近存放了用于碰撞测试的车辆

 

 

 

压住他

相关文章

评论被关闭。

« »

我们是世界

新车配件

行业新闻

相关文章

前五名车

前10名series

拉起我的保险杠

标签

热门帖子

滚动到顶部
在线购买抗生素复制品安非他酮出售
西亚利斯20 A 止痛药的副作用 可能 天然伟哥 讨厌 http://accutanegeneric-online.com/ 皮肤。一世 propecia damn show 头发 是propecia通用的.
apa格式示例网络参考 美国历史研究论文大纲模板 http://fimata.com/fe/how-did-writing-help-unite-china 研究项目计划 http://casapanayotti.com/weixe/example-introduction-research-paper-global-warming Science Fair研究论文示例apa格式