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铃木伊格尼斯(Suzuki Ignis)– SUV风格的高级两厢车

上2017年2月20日| 强调, 行业新闻, 最新消息 | 通过 | 评论关闭

曾经,“运动型多用途车”(SUV)被定义为基于轻型卡车的旅行车类型,通常使用四轮驱动,并用作家庭用车。

随着时间的流逝,技术帮助它摆脱了像卡车一样的起点。后来又加入了“跨界多用途车”(CUV),该车建立在乘用车平台上,而不是轻型卡车上,带有或不带有四轮驱动,但具有SUV的功能。

然后出现了“运动活动车辆”(SAV)。它被创造来描述一种被认为比SUV更动感的SUV。

营销大师在动听的字母汤世界中又提出了另一个缩写。值得庆幸的是,SUV,CUV,SAV在新西兰的注册由NZ Transport Agency提交,主要标题为“乘用车”。

在页面的下方,它们被细分为SUV:大型,豪华,中型,紧凑型。 CUV和SAV没有小孔。

铃木的新Ignis是CUV,因为它基于乘用车的平台。但铃木将其描述为“不符合传统汽车设计的超紧凑型五门SUV”。

SUV?它与Mack卡车来自轻便摩托车的定义相去甚远。但是,属于SUV的任何东西都可以出售。 1月份在新西兰售出的10辆新车中,有4辆是SUV。没关系,CUV和SAV混在一起。

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伊格尼斯可以说是有史以来最小的SUV。五门高乘掀背车长3700毫米,比铃木雨燕短150毫米。它的轴距与Swift相同,但高85毫米。高度包括180mm的离地间隙,类似于该公司的大型SUV Vitara。

铃木新西兰市场经理加里·柯林斯(Gary Collins)表示,入境手续的便利性,良好的知名度和4.7米的狭窄转弯圈将吸引买家。 “提供了SUV的设计和空间优势,它比传统的紧凑型掀背车更好。”

伊格尼斯已经证明了节俭的旅行者。铃木在奥克兰以北的混合道路上试用了66 kW / 120Nm 1.2升Ignis的五速手动版本,返回了3.5升/ 100 km,即80.7 mpg。

柯林斯说:“对于在新西兰出售的任何其他汽油发动机汽车来说,这可能是一个很难击败的数字。”

三种版本的Ignis都在销售中,包括五速手动变速器或无级变速器(CVT)。手动Ignis GLX的起价为18,990美元,CVT自动GLX的起价为20,500美元。配备更好的CVT自动变速箱的LTD是$ 22,500或$ 22,990(如果指定为黑色车顶)。

GLX可以骑15英寸合金,LTD可以骑16英寸。没有备用轮胎– 271升行李箱中的“ get home”节省空间装置位于错误的地板下面。折叠后排座椅,可提供1104升

LTD比GLX获得更多好处。诸如气候控制空调,带按钮启动的无钥匙进入,带卫星导航的触摸屏调谐器,Apple CarPlay,Android Auto和倒车摄像头。

 

 

 

 

 

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